أكبر الدول المنتجة لليثيوم بحلول 2030.. الصين تتجه لصدارة العالم

تشير التقديرات والتقارير الحديثة إلى أن العالم مقبل على زيادة كبيرة في إمدادات الليثيوم الخام، وهو المعدن الأساسي في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة [61][62]. ومن المتوقع أن يرتفع إجمالي الإنتاج العالمي من هذا المعدن بنسبة تصل إلى 80% بحلول عام 2030، ليرتفع من نحو 302 ألف طن في عام 2025 إلى 540 ألف طن [61][63].

تأتي هذه الزيادة استجابةً للطلب المتزايد على حلول الطاقة المستدامة، حيث يتم استخراج الليثيوم من مصادر متنوعة تشمل الصخور الصلبة، والرواسب الطينية، والمحاليل الملحية، قبل تحويلها إلى مركبات كيميائية تدخل في التصنيع التقني [61][68].

من المنتظر أن تشهد خارطة القوى المنتجة لليثيوم تحولاً استراتيجياً، حيث تتجه الصين نحو انتزاع المركز الأول عالمياً لأول مرة بحلول عام 2030 [61][65]. وتكشف البيانات أن الإنتاج الصيني سيشهد قفزة نوعية بنسبة 130%، ليصل حجم إنتاجها إلى 162 ألف طن في نهاية العقد الحالي [61][66].

هذا الصعود الصيني يعزز من سيطرة بكين على سلاسل توريد المعادن الحيوية، خاصة وأن الصين تمتلك بالفعل بنية تحتية متقدمة في معالجة الليثيوم وتصنيع البطاريات على نطاق واسع [61][67].

في المقابل، ستفقد أستراليا مكانتها كأكبر منتج لليثيوم في العالم، والتي حافظت عليها حتى عام 2025، لتتراجع إلى المركز الثاني بحلول عام 2030 [61][63]. وعلى الرغم من أن أستراليا ستواصل زيادة إنتاجها بنسبة 38% ليصل إلى 143 ألف طن، إلا أن وتيرة النمو الصينية ستكون أسرع وأكثر تأثيراً [61][68].

يعكس هذا التغيير في الترتيب العالمي التحولات في الاستثمارات التعدينية والقدرات التشغيلية، حيث تسعى الدول الكبرى إلى تأمين احتياطياتها لضمان التفوق في سوق التكنولوجيا الخضراء [61][62].

ومن المتوقع أن تؤدي هذه الديناميكيات إلى إعادة تشكيل التحالفات الاقتصادية في قطاع التعدين، مع تركيز أكبر على كفاءة الاستخراج وتقنيات المعالجة الأولية لضمان تدفق الإمدادات للأسواق العالمية [61][65].